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政策大力扶持:新能源汽車產(chǎn)業(yè)方興未艾

五度易鏈 2018-09-12 1529 185

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大數(shù)據(jù)治理

全面提升數(shù)據(jù)價值

賦能業(yè)務(wù)提質(zhì)增效

近年來隨著政府補貼政策的跟進和新能源汽車市場接受度的加強,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。

  我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展迅速,根據(jù)工信部最新公布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,2017年我國新能源汽車產(chǎn)量和銷售量分別為79.4萬輛和77.7萬輛,同比增速達到驚人的55.38%和53.3%。近年來隨著政府補貼政策的跟進和新能源汽車市場接受度的加強,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。

新能源汽車

  新能源汽車產(chǎn)銷兩旺,行業(yè)龍頭企業(yè)凸顯

  隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大,行業(yè)內(nèi)也開始涌現(xiàn)出一批具有代表性的行業(yè)龍頭企業(yè)。在新能源乘用車市場主要由比亞迪占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先位置,北汽新能源、吉利汽車、眾泰汽車三家企業(yè)緊隨其后。而在新能源客車市場,河南宇通客車獨樹一幟,無論從品牌知名度和市場占有率上都處于行業(yè)領(lǐng)先地位,后來者奮起直追者包括中通客車、比亞迪和南京金龍。  

  行業(yè)發(fā)展短板仍舊突出,產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸亟待突破

  汽車工業(yè)作為我國經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè),對國民經(jīng)濟的推動具有重要意義。然而在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時,我們也應(yīng)看到,相較于如日本、美國等發(fā)達國家,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)由于起步較晚,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱,因而存在著很多的不足:一是科技創(chuàng)新能力低下,目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的許多核心技術(shù)包括電池、電機和電控技術(shù)等我們依舊沒有掌握,需要依賴進口維持。二是產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金不足,新能源汽車產(chǎn)業(yè)是一種資本集成度很高的產(chǎn)業(yè),在我國又是新興產(chǎn)業(yè),其前期發(fā)展包括生產(chǎn)線鋪就、研發(fā)團隊建設(shè)、市場活動宣傳、充電樁建設(shè)等各個方面都需要巨額的資金投入。還有試驗考核、技術(shù)調(diào)整完善、生產(chǎn)工藝準(zhǔn)備、市場推廣以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定、政策引導(dǎo)等大量的工作都需要資金作保障。三是科技人才和管理人才存在較大缺口,目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍舊處于起步階段,技術(shù)和管理人才相當(dāng)匱乏,尤其在在基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵零部件和材料的研發(fā)方面,而在新車型的研究、試驗驗證等方面也需要大量的技術(shù)人才。四是新能源汽車市場認(rèn)可度仍然較低,目前,尤其在三四線城市,消費者對于新能源汽車仍處于觀望階段,人們對新能源汽車的可靠性、實用性、安全性、便利性等方面仍存疑慮,這需要我們繼續(xù)加大宣傳力度,積極普及新能源汽車文化。

  努力發(fā)揮自身優(yōu)勢,推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展

  然而除了上述瓶頸之外,我國在發(fā)展新能源汽車方面也具有得天獨厚的優(yōu)勢:一是能源資源充足是基礎(chǔ),在能源資源方面,我國在煤炭資源和天然氣資源方面的優(yōu)勢得天獨厚,在水電、風(fēng)能、太陽能方面存在較大潛力,可以保證新能源汽車產(chǎn)業(yè)電力的充分供應(yīng);二是具有豐富稀土資源的保證,依據(jù)目前可探測的儲量,我國擁有世界第一存量的稀土資源,新能源汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)鋰電池所需的鋰、稀土等資源都可以通過得到充足的國內(nèi)供給;三是市場前景廣闊,新能源汽車發(fā)展大有可為,目前我國處于城鎮(zhèn)化水平的高速發(fā)展期,相關(guān)研究機構(gòu)預(yù)測,到2030年,我國的城鎮(zhèn)化率將達到65%左右,2050年預(yù)計會達到中國城市化高峰,大量的人口進入城市將會對乘用車尤其是新能源汽車產(chǎn)生巨大的市場需求。

  政府政策大力扶持,新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景廣闊

  汽車產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),就政府支持層面而言,為了推廣新能源汽車,我國政府花費的功夫遠遠大于其它國家。事實上,中國目前是全球?qū)π履茉雌嚨难a貼最高的國家。2017年新出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》確定了“力爭經(jīng)過十年持續(xù)努力,邁入世界汽車強國行列”的總目標(biāo),也顯示了我國政府的極大決心。

  在新形勢下,如下三類新能源汽車企業(yè)已經(jīng)占據(jù)優(yōu)勢:一是看好新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景,制定長遠發(fā)展的合理規(guī)劃并認(rèn)真執(zhí)行(而非專注騙取國家補貼)的企業(yè);二是注重技術(shù)研發(fā)團隊建設(shè),在關(guān)鍵技術(shù)和核心部件扎實進行技術(shù)研發(fā)的企業(yè);三是努力加強自身品牌宣傳,積極拓展國際國內(nèi)市場,提高自身品牌的大眾認(rèn)可度的企業(yè)。

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