在氫能源的應用范圍在逐漸增加的今天，氫能源的儲存和運輸都成為了氫能源應用的重點，今天為大家介紹一下現有的幾種儲氫技術的優缺點。

　　要想高效率穩定的存儲氫，就要使得同樣的存儲空間裝下更多的氫，也就是要高密度存儲氫，并且要保證存儲過程中的穩定與安全。然而，氫是所有元素中最輕的，其在常溫常壓下為氣態，密度只有水的萬分之一，因此高密度儲存氫的難度非常大。當前，氫能的存儲方式主要有低溫液態儲氫、高壓氣態儲氫、金屬氫化物儲氫和有機液態儲氫等，這幾種儲氫方式有各自的優點和缺點。

　　從各種儲氫技術目前應用情況來，其均已在車載中有應用，但是中國的技術水平與國外還存在一定的差距：①國外乘用車已經開始使用質量更輕、成本更低、質量儲氫密度更高的IV型瓶，而中國IV型瓶還處于研發階段，成熟的產品只有35 MPa和70 MPa的III型瓶，其中70 MPa的III型瓶在乘用車樣車上應用。②中國制造的III型瓶的主要原材料碳纖維仍依賴進口。由于中國研發起步晚、原材料性能差等原因，中國生產的碳纖維還不能滿足車用氫瓶的要求，主要依賴進口。③國外液氫儲罐已在汽車上應用，而中國還未實現。通用汽車、福特汽車、寶馬汽車等都推出使用車載液氫儲罐供氫的概念車，但中國可以自行生產液氫，但尚未將其應用于車載氫系統。

　　各種儲氫技術各有優缺點。從技術成熟方面分析，高壓氣態儲氫最成熟、成本最低，是現階段主要應用的儲氫技術，在汽車行駛里程、行駛速度及加注時間等方面均能與柴汽油車相媲美，但如果對氫燃料電池汽車有更高要求時，該技術不再適合。從質量儲氫密度分析，液態儲氫、有機液體儲氫質量儲氫密度最高，能達到DOE要求的目標，但兩種技術均存在成本高等問題，且操作、安全性等較之氣態儲氫要差。從成本方面分析，液態儲氫、金屬氫化物儲氫及有機液體儲氫成本均較高，不適合目前小批量化推廣。

　　車載儲氫技術取得了快速發展，高壓氣態儲氫、低溫液態儲氫、高壓低溫液態儲氫、固體金屬儲氫及有機物儲氫已在車載儲氫中有應用案例，其中氣態儲氫技術已經大規模商業化應用。但車載儲氫技術仍存在著一些不足，如質量儲氫密度低、成本高等問題，還沒有完全達到DOE 對車載儲氫系統提出的要求。儲氫技術還要繼續會向著DOE目標發展。同時，還需不斷探索開發新的儲氫技術，如碳納米管、石墨烯、有機骨架材料(MOFs)等納米材料儲氫。隨著不斷的深入研究，車載儲氫技術將會向高水平、低成本方向等發展，為新能源汽車領域開拓新的局面，為全球的低碳經濟做出貢獻。

　　隨著車載儲氫技術的不斷發展，氫能源的存儲運輸成本也將降低，能夠增加氫能源的應用，促進氫能源行業的發展。