【研究報(bào)告 | 智慧物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析研究報(bào)告】

　　一輛輛5G+AGV小車(chē)如同訓(xùn)練有素的士兵有序地運(yùn)輸著貨物;自主移動(dòng)機(jī)器人(AMR)，如同培訓(xùn)上崗的倉(cāng)庫(kù)管理員，在倉(cāng)庫(kù)里按要求揀選貨物……近日，記者隨“數(shù)智領(lǐng)航中國(guó)行”媒體團(tuán)來(lái)到京東物流北京“亞洲一號(hào)”智能物流園區(qū)時(shí)看到，形態(tài)各異的物流設(shè)備在既定的場(chǎng)景中“各司其職”，有條不紊地進(jìn)行收貨、存儲(chǔ)、揀貨、包裝、分揀。

　　一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)中對(duì)資源要素的高效配置起著至關(guān)重要的作用。5G的到來(lái)加速推動(dòng)物流數(shù)字化、智能化、智慧化發(fā)展進(jìn)程，已經(jīng)從“試點(diǎn)環(huán)境”到“生產(chǎn)環(huán)境”，從“單一場(chǎng)景”到“組合場(chǎng)景”，為全行業(yè)帶來(lái)全新價(jià)值點(diǎn)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)預(yù)計(jì)，到2025年，我國(guó)智慧物流服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模將突破萬(wàn)億元。

　　5G讓物流倉(cāng)儲(chǔ)更智慧

　　每年的“6·18”“雙11”等購(gòu)物節(jié)不僅為國(guó)民經(jīng)濟(jì)提供了增長(zhǎng)動(dòng)能，也給物流倉(cāng)儲(chǔ)帶來(lái)了集中式業(yè)務(wù)考驗(yàn)。物流、倉(cāng)儲(chǔ)亟需向智慧化轉(zhuǎn)型，提升管理效能，減少用戶等待物流的時(shí)間。智能物流倉(cāng)儲(chǔ)在不斷升級(jí)的過(guò)程中，智能設(shè)備種類(lèi)持續(xù)增多、規(guī)模不斷增加，控制系統(tǒng)、運(yùn)維平臺(tái)的數(shù)據(jù)量也隨之增大。網(wǎng)絡(luò)作為連接各類(lèi)設(shè)備及控制系統(tǒng)、運(yùn)維系統(tǒng)，進(jìn)行指令派發(fā)和數(shù)據(jù)回傳通道，也需要在連接密度、移動(dòng)性、部署施工等方面持續(xù)升級(jí)。

　　“過(guò)去倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)生產(chǎn)一般是使用有線網(wǎng)絡(luò)+WiFi，但因WiFi連接穩(wěn)定性差、時(shí)延抖動(dòng)大，設(shè)備在移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生重連，業(yè)務(wù)就會(huì)出現(xiàn)明顯的中斷，發(fā)生業(yè)務(wù)‘心跳超時(shí)’。”京東物流智能園區(qū)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人者文明告訴記者。

　　測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，WiFi的切換漫游時(shí)間平均809ms，丟包率近38%，且傳統(tǒng)的WiFi網(wǎng)絡(luò)解決方案因?yàn)樯婕暗蕉囝?lèi)別設(shè)備、多品牌設(shè)備的使用，存在網(wǎng)絡(luò)碎片化問(wèn)題，維護(hù)改造成本也因此較高。

　　去年7月，工信部等十部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《5G應(yīng)用“揚(yáng)帆”行動(dòng)計(jì)劃(2021—2023年)》，面向信息消費(fèi)、實(shí)體經(jīng)濟(jì)、民生服務(wù)三大領(lǐng)域，重點(diǎn)推進(jìn)15個(gè)行業(yè)的5G應(yīng)用。其中，5G+智慧物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域重點(diǎn)推動(dòng)的5G行業(yè)應(yīng)用之一。中國(guó)電信北京亦莊分公司副總經(jīng)理李梟表示，5G+智慧物流正是以京東物流為模板。

　　“我們現(xiàn)在使用的5G定制網(wǎng)在網(wǎng)絡(luò)時(shí)延、切換、穩(wěn)定性、可靠性方面，全面優(yōu)于原有的WiFi網(wǎng)絡(luò)。”者文明說(shuō)。在5G全連接下，京東物流北京“亞洲一號(hào)”智能物流園區(qū)的5G“地狼”AGV等設(shè)備可以保持零丟包，連接超時(shí)次數(shù)平均降低超過(guò)70%，徹底解決了過(guò)去設(shè)備在WiFi網(wǎng)絡(luò)下連接穩(wěn)定性低、抗干擾能力弱、網(wǎng)絡(luò)安全性弱等痛點(diǎn)。

　　據(jù)了解，2019年起，中國(guó)電信北京公司與京東物流在5G+物流領(lǐng)域開(kāi)展全面探索。中國(guó)電信集團(tuán)有限公司互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)事業(yè)部一部總裁管建中介紹：“京東物流是中國(guó)領(lǐng)先的技術(shù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈解決方案及物流服務(wù)商，如何通過(guò)5G技術(shù)助其更上層一樓?雙方從最初的探討、實(shí)驗(yàn)室模擬，到現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)驗(yàn)證，經(jīng)歷了2年的時(shí)間。”2021年10月雙方聯(lián)合發(fā)布了全球首個(gè)5G全連接智能倉(cāng)。如今，中國(guó)電信北京公司在京東物流北京“亞洲一號(hào)”智能物流園區(qū)完成包括AGV、穿梭車(chē)、AI安防、AR眼鏡在內(nèi)的四大場(chǎng)景的5G定制網(wǎng)規(guī)模部署。

　　各類(lèi)智能設(shè)備顯身手

　　5G+AGV小車(chē)、AMR自主移動(dòng)機(jī)器人、貨物揀選機(jī)械臂……記者來(lái)到京東物流北京“亞洲一號(hào)”智能物流園區(qū)時(shí)，被各式各樣的智能設(shè)備吸引了目光。

　　“京東物流自研‘貨到人’裝備和系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)‘人找貨’物流作業(yè)模式的自動(dòng)化升級(jí)。經(jīng)過(guò)全倉(cāng)全連接5G定制化改造，我們現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全流程全場(chǎng)景的5G能力支撐，實(shí)現(xiàn)‘貨到人’進(jìn)一步升級(jí)，達(dá)成更高的可靠性和更豐富的場(chǎng)景推廣空間。”者文明告訴記者。

　　據(jù)了解，京東物流在中國(guó)電信北京公司定制化開(kāi)發(fā)的5G定制網(wǎng)模式基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一套云網(wǎng)邊端的系統(tǒng)架構(gòu)，用于實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的重構(gòu)和加固。這樣一來(lái)，對(duì)于多倉(cāng)和跨倉(cāng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及策略調(diào)度等都可實(shí)現(xiàn)云化，相當(dāng)于一個(gè)‘大腦’連接多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，大大加速京東物流新倉(cāng)建設(shè)和集約化運(yùn)營(yíng)。

　　“更快、更準(zhǔn)、更安全，”是應(yīng)用5G智慧倉(cāng)儲(chǔ)解決方案后，帶來(lái)的最直觀感受。者文明介紹，“快”是指5G技術(shù)疊加京東物流的自動(dòng)化技術(shù)，大幅提升出庫(kù)效率，從而提升總體運(yùn)行效率，讓消費(fèi)者更快收到包裹。“準(zhǔn)”則可理解為通過(guò)數(shù)字化的技術(shù)，能夠精準(zhǔn)計(jì)算出訂單應(yīng)該怎樣按照需求準(zhǔn)時(shí)送到消費(fèi)手中，還可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)訂單的全流程可視。“安全”則可以從多個(gè)角度理解，例如微笑面單服務(wù)保護(hù)個(gè)人隱私，5G+區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)訂單商品的全流程可追溯，給消費(fèi)者帶去更安全的購(gòu)物體驗(yàn);另外，智能安防方面，可基于暢快的5G網(wǎng)絡(luò)、AI、高清攝像頭等能力，對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的暴力操作、貨物跌落風(fēng)險(xiǎn)等異常情況及時(shí)預(yù)警。

　　事實(shí)上，這些智能設(shè)備不光形態(tài)炫酷，更串聯(lián)起智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)的收貨、存儲(chǔ)、揀貨、包裝、分揀的全流程作業(yè)環(huán)節(jié)，為企業(yè)帶來(lái)了顯著的降本增效。

　　“得益于5G定制網(wǎng)的規(guī)模部署，京東物流網(wǎng)絡(luò)異常事件減少了超過(guò)90%，異常中斷時(shí)間有效減少，運(yùn)維成本下降超過(guò)50%，人效可穩(wěn)定提升2倍以上，預(yù)期今年，隨著5G場(chǎng)景進(jìn)一步推廣和5G成本進(jìn)一步下降，倉(cāng)儲(chǔ)成本可降低超30%。”者文明告訴記者。

　　來(lái)源：中國(guó)電子報(bào)、電子信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)　　作者：齊旭