走進(jìn)深圳智能電機(jī)制造工廠，車間內(nèi)機(jī)器轟鳴，生產(chǎn)線上機(jī)械臂不斷伸縮旋轉(zhuǎn)、激光焊接高速運(yùn)轉(zhuǎn)。在人工智能大模型的賦能下，該工廠焊接設(shè)備能夠自動調(diào)整焊接軌跡、功率等參數(shù)，完成各種工況下的焊接作業(yè)。

　　去年以來，人工智能熱潮席卷全球。從GPT-4到Sora，大模型的發(fā)展如火如荼。從與人順暢聊天到寫腳本、合同，從檢測程序安全漏洞到重塑軟件開發(fā)、驅(qū)動自動駕駛……大模型技術(shù)正成為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新變革的重要驅(qū)動力。

　　今年全國兩會期間，“人工智能+”首次被寫入政府工作報(bào)告。對于大模型，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬認(rèn)為國內(nèi)目前沒有企業(yè)能利用好大模型;中國鐵塔黨委書記、董事長張志勇，長虹控股集團(tuán)黨委書記、董事長柳江強(qiáng)調(diào)算力資源不足制約大模型發(fā)展;360集團(tuán)創(chuàng)始人兼董事長周鴻祎建議中國特色大模型應(yīng)向垂直化產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展;科大訊飛董事長劉慶峰提出從國家層面整體規(guī)劃.....

　　萬眾矚目的大模型，如何真正賦能千行百業(yè)?

　　千行百業(yè)呼喚大模型

　　賽迪智庫數(shù)據(jù)顯示，在過去的2023年，國產(chǎn)大模型一時(shí)間呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長態(tài)勢。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2023年11月，國產(chǎn)大模型已達(dá)近200個，目前已有超20個大模型獲得備案，大多數(shù)已向全社會開放服務(wù)，大模型技術(shù)“百花齊放”。

　　“2024年將是大模型走向落地應(yīng)用的關(guān)鍵之年。”今年兩會期間，全國人大代表、科大訊飛董事長劉慶峰在接受記者采訪時(shí)表示，以大模型為代表的通用人工智能將會深刻地改變當(dāng)前以人力和時(shí)長為主要生產(chǎn)模式的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，從根本上重塑產(chǎn)業(yè)的全球競爭力，是驅(qū)動形成新質(zhì)生產(chǎn)力的強(qiáng)大動能。

　　全國政協(xié)委員、360集團(tuán)創(chuàng)始人兼董事長周鴻祎同樣認(rèn)為，2024年，大模型在不同行業(yè)垂直領(lǐng)域的應(yīng)用將大有可為。“場景很重要，通用大模型在企業(yè)級場景中無法直接應(yīng)用，發(fā)展垂直化和企業(yè)化的大模型可以更好地滿足企業(yè)的個性化需求，提高生產(chǎn)效率和服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級。”周鴻祎說道。

　　然而，隨著大模型的應(yīng)用與普及，其發(fā)展也面臨著算力資源不足、高質(zhì)量數(shù)據(jù)欠缺等問題。全國人大代表、中國鐵塔黨委書記、董事長張志勇指出，大模型在前期訓(xùn)練階段和后期調(diào)優(yōu)階段都需要海量的數(shù)據(jù)支撐，數(shù)據(jù)質(zhì)量直接影響大模型的“聰明”程度，訓(xùn)練數(shù)據(jù)集的分布特征和多樣性也會影響大模型的能力。目前市場上缺少高質(zhì)量的行業(yè)公開數(shù)據(jù)，很多大模型企業(yè)使用相同的開源數(shù)據(jù)集，無法快速幫助其構(gòu)建契合行業(yè)特點(diǎn)、差異化的大模型;而掌握豐富行業(yè)數(shù)據(jù)的企業(yè)又缺乏大模型研發(fā)能力，掣肘了行業(yè)大模型的創(chuàng)新發(fā)展。

　　“我國在算力基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)完備性方面與國際先進(jìn)水平存在差距。”全國人大代表、長虹控股集團(tuán)黨委書記兼董事長柳江建議，采取多種舉措強(qiáng)化算力基礎(chǔ)設(shè)施及產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)平臺建設(shè)，大幅改善算力、數(shù)據(jù)的公共資源服務(wù)供給能力，幫助企業(yè)低成本獲取算力、數(shù)據(jù)和模型服務(wù)。

　　面對行業(yè)關(guān)切，工業(yè)和信息化部部長金壯龍?jiān)谌珖鴥蓵安块L通道”采訪活動上回應(yīng)稱：“要促進(jìn)制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，開展‘人工智能+’行動，推動人工智能賦能新型工業(yè)化。”

　　中國需要怎樣的大模型?行業(yè)主管部門一直在思考。當(dāng)前，我國人工智能發(fā)展迅速，總體處于全球第一梯隊(duì)。我國擁有海量的數(shù)據(jù)、豐富的場景和龐大的內(nèi)需市場，制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型需求大，數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全球領(lǐng)先，這為大模型發(fā)展提供了重要支撐。工信部指出，下一步大模型技術(shù)發(fā)展最主要的一個側(cè)重點(diǎn)是在生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用。這將是國際競爭非常激烈的一個新賽道。我們要以人工智能和制造業(yè)深度融合為主線、智能制造為主攻方向、場景應(yīng)用為牽引，統(tǒng)籌布局通用大模型和垂直領(lǐng)域?qū)Ｓ媚Ｐ停瑥墓┬鑳啥税l(fā)力，營造創(chuàng)新生態(tài)，高水平賦能新型工業(yè)化。要加大創(chuàng)新投入，夯實(shí)算力、算法、模型、數(shù)據(jù)等技術(shù)底座，提升大模型性能水平。

　　大模型“落地為王”

　　科技的價(jià)值在于應(yīng)用。百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏指出，AI原生應(yīng)用要能解決過去解決不了、解決不好的問題，應(yīng)用才是大模型存在的意義。業(yè)內(nèi)專家一致認(rèn)為，如今，大模型早已走過概念階段，大模型產(chǎn)業(yè)化是大勢所趨，必須落地產(chǎn)業(yè)才能釋放大模型的深層價(jià)值。

　　同樣是在今年全國兩會上，全國人大代表，山東能源集團(tuán)黨委書記、董事長李偉的一句話引起了記者的注意。相比會場內(nèi)外對大模型應(yīng)用的展望，這位質(zhì)樸的山東漢子，只是說他們已經(jīng)成功用起了礦山大模型。

　　記者通過采訪了解到，這個大模型并不簡單，是山東能源集團(tuán)與華為聯(lián)合發(fā)布的全球首個能源行業(yè)商用AI大模型——盤古礦山大模型。該模型涵蓋采煤、掘進(jìn)、主運(yùn)、輔運(yùn)、提升、安監(jiān)、防沖、洗選、焦化等9大專業(yè)40個場景應(yīng)用，將AI場景落地周期由2個月縮短為2周，AI精度比傳統(tǒng)小模型提高10%、訓(xùn)練效率提高85%，已經(jīng)初步形成了煤礦人工智能開發(fā)應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)化能力。

　　不僅是礦山，像華為云盤古大模型這樣的垂直大模型，其實(shí)已經(jīng)在政務(wù)、汽車、氣象、醫(yī)學(xué)等多個領(lǐng)域成功應(yīng)用。

　　“通用大模型往往是通才，而不是專才，缺乏行業(yè)深度。對于企業(yè)來說，更需要與具體行業(yè)、具體領(lǐng)域結(jié)合，符合產(chǎn)業(yè)需要的垂直大模型。”在近日播出的央視網(wǎng)《中國神氣局》兩會特別策劃節(jié)目中，工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專家委員會委員劉興亮說道。

　　在中國石油集團(tuán)測井有限公司首席技術(shù)專家周軍看來，企業(yè)領(lǐng)域級的大模型是大模型專家和業(yè)務(wù)專家聯(lián)合形成的一個知識積累，它能讓企業(yè)的核心業(yè)務(wù)走向極致，發(fā)揮出關(guān)鍵作用。

　　“中國發(fā)展大模型的一個重要方向應(yīng)該是借助產(chǎn)業(yè)和場景的優(yōu)勢，將大模型與業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品功能相結(jié)合，尋求多場景應(yīng)用、垂直化和產(chǎn)業(yè)化的落地，助力加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，以‘人工智能+’推動我國自主可控的大模型產(chǎn)業(yè)生態(tài)蓬勃發(fā)展。”華為混合云副總裁胡玉海在節(jié)目中表示。

　　千里之行始于足下，以華為為代表的中國大模型探路者，秉持AI for Industries理念，致力于踏踏實(shí)實(shí)做好一個行業(yè)大模型，用大模型技術(shù)真正解決各行各業(yè)的難題。

　　一方面，華為云盤古大模型扎根垂直行業(yè)，深入千行萬業(yè)。作為中國首個全棧自主、安全可靠的AI大模型，盤古大模型已經(jīng)在為礦山、政務(wù)、汽車、氣象、醫(yī)學(xué)、數(shù)字人、研發(fā)等領(lǐng)域提供創(chuàng)新服務(wù)。在氣象領(lǐng)域，華為云聯(lián)合深圳市氣象局，打造區(qū)域氣象預(yù)報(bào)大模型，提高包括降雨在內(nèi)的各氣象要素精細(xì)預(yù)報(bào)能力和時(shí)效，助力大城市氣象災(zāi)害預(yù)警和防災(zāi)減災(zāi);在交通領(lǐng)域，盤古汽車大模型可通過構(gòu)建數(shù)字孿生空間，生成復(fù)雜場景樣本，讓自動駕駛學(xué)習(xí)新復(fù)雜場景的周期從兩周以上縮短到2天內(nèi);在醫(yī)療診斷領(lǐng)域，盤古醫(yī)學(xué)大模型學(xué)習(xí)了1600萬學(xué)術(shù)期刊等海量高質(zhì)量數(shù)據(jù)和100多萬結(jié)構(gòu)化知識圖譜，具備醫(yī)學(xué)臨床輔助能力，可有效支撐醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)、臨床輔助診療、個人健康管理等場景AI應(yīng)用。

　　另一方面，華為面向萬億大模型時(shí)代，發(fā)布“大算力、大存力、大運(yùn)力”解決方案，打造領(lǐng)先的AI大模型訓(xùn)練集群，保障底層算力。算力方面，華為通過架構(gòu)和系統(tǒng)創(chuàng)新，構(gòu)筑面向多場景的大算力平臺，突破AI大模型訓(xùn)練的算力瓶頸。存力方面，華為發(fā)布領(lǐng)先的AI知識庫存儲OceanStor A800, 以創(chuàng)新架構(gòu)構(gòu)建高性能數(shù)據(jù)存儲。運(yùn)力方面，華為發(fā)布業(yè)界首款高運(yùn)力DCN星河AI智算交換機(jī)和業(yè)界容量最大的超寬全光智能DCI方案，以大規(guī)模，大容量網(wǎng)絡(luò)運(yùn)力釋放大算力。記者了解到，華為已經(jīng)在烏蘭察布、貴安、蕪湖建立了三個AI的云服務(wù)中心，希望通過云服務(wù)的方式，把AI算力以較低的價(jià)格及時(shí)地提供給用戶，成為他們穩(wěn)定可靠的算力支撐。

　　同時(shí)為了真正聽清行業(yè)業(yè)務(wù)需求的呼聲，過去幾年華為把一批又一批博士、專家、科學(xué)家派到“田間地頭”，今年還將增派200名博士深入一線，真正解決各行各業(yè)的難題。正如胡玉海所說：“大模型使能千行百業(yè)的背后是持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新。我國擁有全球最豐富的行業(yè)應(yīng)用場景，也擁有最大的軟件創(chuàng)新人群。未來，大模型將融入我們生產(chǎn)生活的方方面面。華為將持續(xù)投入在大模型領(lǐng)域的技術(shù)，提供更普惠的AI算力和大模型，打造AI時(shí)代最好的云底座!”

　　作者：張維佳　　來源：中國電子報(bào)、電子信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)