“十大發(fā)展突破”包括，基于大模型的汽車人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，智能化網(wǎng)聯(lián)化融合成為重要技術(shù)路徑，中央計算式新型架構(gòu)開啟產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，智能底盤提升整車操控和運(yùn)動安全，自動駕駛系統(tǒng)安全技術(shù)體系完善，車云數(shù)據(jù)閉環(huán)變革主流研發(fā)范式，組合駕駛輔助(L2級)規(guī)模化落地，L3級及以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)加速，主要國家在立法方面取得關(guān)鍵進(jìn)展，全球加速自動駕駛法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)研究。

　　“十大發(fā)展突破”指出，依托模仿學(xué)習(xí)和強(qiáng)化學(xué)習(xí)的駕駛大模型訓(xùn)練方法，拓寬了車輛ODD(運(yùn)營設(shè)計域)范圍，促進(jìn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速落地。主流車企已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大模型技術(shù)在感知、規(guī)劃和控制領(lǐng)域的應(yīng)用，部分車企已具備全棧端到端智能駕駛能力。大模型在智能座艙的應(yīng)用，推動實(shí)現(xiàn)更自然、更智能的多模態(tài)交互，和更主動、更便捷的場景化服務(wù)。

　　“十大發(fā)展突破”介紹，組合駕駛輔助(L2級)規(guī)模化落地，今年1-6月，中國乘用車L2級新車滲透率55.7%，其中具備領(lǐng)航輔助駕駛功能的新車滲透率達(dá)到11.0%;2023年北美地區(qū)具備領(lǐng)航輔助駕駛功能的新車銷量近百萬輛。與此同時，L3級及以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)加速，德國、日本已經(jīng)為具備L3級自動駕駛功能車型完成型式批準(zhǔn);美國許可具備L3級自動駕駛功能的車輛上路;中國已確定首批9個聯(lián)合體，開展準(zhǔn)入與上路通行試點(diǎn)工作。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車集機(jī)械、電子、計算、感知、視聽、儲能等多項(xiàng)技術(shù)為一體,是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。鐘志華表示：“‘十大發(fā)展突破’高度凝聚了過去5-10年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的奮斗成果，見證全行業(yè)的發(fā)展歷程。展望未來，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將通過持續(xù)的合作與創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)更加安全、高效、舒適和節(jié)能的交通出行方式，為人類出行帶來更多便利。”

　　作者：張維佳來源：中國電子報、電子信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)