《汽車駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析報(bào)告》概要：

　　當(dāng)前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的信息技術(shù)的運(yùn)用促進(jìn)社會(huì)向智能化進(jìn)化，汽車交通領(lǐng)域智能化成為科技發(fā)展的必然趨勢(shì)，車聯(lián)網(wǎng)、ADAS(高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng))是汽車領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用的重點(diǎn)。

　　ADAS作為一種實(shí)現(xiàn)人工智能駕駛過渡的技術(shù)，其原理是借助車輛上感知層將檢測(cè)到的車內(nèi)外的環(huán)境信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，并經(jīng)過數(shù)字信號(hào)處理完成智能判斷和車輛的自動(dòng)控制。ADAS功能的實(shí)現(xiàn)需要通過攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、紅外線探頭等感知層、決策層和控制層完成信息的采集、分析和自動(dòng)駕駛動(dòng)作的轉(zhuǎn)換;而光學(xué)元件作為車載鏡頭、激光雷達(dá)等感知層信息采集的重要入口，將受益于智能駕駛市場(chǎng)的發(fā)展。

　　ADAS系統(tǒng)的另一重要組成部分激光雷達(dá)傳感器，其功能的實(shí)現(xiàn)同樣離不開高精度光學(xué)元件的參與。激光雷達(dá)的硬件結(jié)構(gòu)是通過光學(xué)元件組成發(fā)射端和接收端，技術(shù)原理是在發(fā)射端利用一組光學(xué)準(zhǔn)直透鏡發(fā)射準(zhǔn)直激光，遇到障礙時(shí)通過光的反射回到接收端，以此完成激光探測(cè)、測(cè)距，避免障礙，增強(qiáng)車輛的導(dǎo)航能力。未來隨著激光雷達(dá)技術(shù)的成熟，高精度光學(xué)元件的需求將不斷增長。由于ADAS可以避免碰撞、減輕碰撞嚴(yán)重程度、改善道路行車安全，已經(jīng)受到各國政府、消費(fèi)者和汽車企業(yè)的廣泛青睞，發(fā)達(dá)國家已經(jīng)將ADAS功能納入新車評(píng)分體系。